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05-19 2016
寶鋼集團通過軸承修復一舉三得，保證了正常生產，大幅降低成本并在環保方面做出了貢獻。 “用壞的軸承還可以修復?”這在2006年以前，是寶鋼分公
05-18 2016
MM7132平面磨床，其磨頭的前后軸承外圓呈錐形，與軸承座內錐孔只有3條等分的凸緣接觸，軸承上均勻地開有12道軸向槽，軸承軸向移動時，軸承與軸的徑向間隙便發
05-18 2016
光桿-滾珠軸承傳動機構的結構很簡單，僅由光桿、螺母座和四只分別左右傾斜的向心滾珠軸承所組成(見圖2所示)。滾珠軸承的精度等級只需普通級；其內圈的孔徑則需磨成對稱的兩個圓錐面，錐面母線與軸承中
05-18 2016
1. NSK軸承的油浴光滑 油浴光滑是最NSK軸承中普通的光滑方式，適于低、中速軸承的光滑。將NSK軸承一局部浸在由槽中，光滑油由旋轉的軸承零件帶起，而后又流回油槽油面應稍低于最低滾動體的中央。
05-17 2016
在發動機大修中，必須更換軸承（瓦）。更換軸承包括選配軸承和加工軸承兩個階段。 一、曲軸軸承座孔的檢驗及軸承的選配 1、軸承選配前，應首先檢查軸承座孔是否符合標準。清洗軸承座及蓋、
05-17 2016
中軋車間是萊鋼特殊鋼廠主要棒材生產車間，其熱鋸機為熱軋圓鋼的關鍵設備。由于熱鋸機故障率高，成為制約軋鋼生產的瓶頸。 &nb
05-17 2016
通過對并條機機械波的分析，認為由于皮輥缺油或軸頭中心孔磨損而造成皮輥跳動或游動是產生機械波的主要原因。在FA302型和FA306A型并條機試驗并推廣新型并條皮輥鐵芯軸套，采用免加油設計，減少棉條
05-16 2016
所謂進口軸承出現燒傷損傷狀態是指:進口軸承的滾道輪、滾動體以及保持架在旋轉中急劇發熱直至變色、軟化、熔敷和破損。 造成進
05-16 2016
一輛CA6440輕型客車，在行駛了4萬公里后，連續呈現變速器第一軸后軸承（50306#）損壞毛病。在掃除此毛病過程中，幾次拆檢變速器，都未發現異常現象；丈量扭桿彈簧調整螺絲，高度為42mm，附
05-16 2016
NSK開發出“LIB制造設備用NSK直線導軌™”并投入市場。該產品所有金屬零部件不含銅、鋅，并且采用NSK獨自研發的潤滑脂，不含金屬元素。
05-15 2016
當載荷太小時——如運行時轉速很高，則會產生打滑現象，若潤滑不充分則導致軸承損傷。下面是相信軸承最小載荷推薦值： 帶保持架球軸承 &
05-15 2016
軸承損壞應對措施 損傷事項 原 因 措 施 剝離 載荷過大。安裝不良(非直線性)力矩載荷 異物侵入、進水。潤滑不良、潤滑劑不合適軸承游隙不適當。軸承箱精度不好，軸承箱的剛性不均
05-15 2016
柴油機軸承損壞一般有7大原因 一是缺少潤滑油。原因包括:放油后未加入新油;曲軸箱螺塞因振動丟失將油漏光;濾網堵塞、回油閥彈簧失效、缸體油道上有砂眼或工藝孔堵
05-14 2016
FAG軸承交叉滾子軸承，能同時承受來自各方向荷重(如軸向、推力或動量荷重等)。FAG軸承因滾子與軌道外表成現狀接觸，因而，軸承受荷重而彈性變形之能夠性很小。 此型FAG進口軸承普遍應用在如工業
05-14 2016
軸承滾道的表面須加以無波紋度的精磨。當表面粗糙度>0.2μm時，則軸承不能充分發揮其承載能力。 直接支承軸承的軸承游隙取決于軸和孔的直徑公差。。 與直接支承軸承相配合的軸，孔和公司也
