IKO軸承的選擇、使用、拆裝、潤滑全攻略
2015-11-03
如何選用IKO軸承的種類、類型及尺寸是多種多樣的。為使機械裝置發揮出預期的性能,選擇最適宜的IKO軸承是至關重要的。為選定IKO軸承,需要分析諸多要因,從各個角度進行研究、評價有關選擇IKO軸承的程序,并無特殊規格,但一般順序如下:
1、掌握機械裝置和IKO軸承的使用條件等
2、明確對IKO軸承的要求
3、選定IKO軸承的類型
4、選定IKO軸承配置方式
5、選定IKO軸承尺寸
6、選定IKO軸承規格
7、選定IKO軸承的安裝方法
IKO軸承的使用條件與環境條件
正確把握IKO進口軸承在機械裝置的使用部位及使用條件與環境條件是選擇適宜IKO軸承的前提。為之,需要取得以下幾個方面的數據和資料:
1、機械裝置的功能與結構
2、IKO軸承的使用部位
3、IKO軸承負荷(大小、方向)
4、旋轉速度
5、振動、沖擊
6、IKO軸承溫度(周圍溫度、溫升)
7、周圍氣氛(腐蝕性,清潔性,潤滑性)
IKO軸承的正確使用是減少IKO軸承故障、延長IKO軸承壽命的可靠保證,其內容包括正確的安裝和合理的潤滑。下面分別介紹IKO軸承的使用要求。
1、IKO軸承的拆裝
IKO軸承安裝前應清洗干凈。安裝時,應使用專用工具將輔承平直均勻地壓入,不要用手錘敲擊,特別禁止直接在IKO軸承上敲擊。當IKO軸承座圈與座孔配合松動時,應當修復座孔或更換IKO軸承,不要采用在IKO軸承配合表面上打麻點或墊銅皮的方法勉強使用。IKO軸承拆卸時應使用合適的拉器將IKO軸承拉出,不要用鑿子、手錘等敲擊IKO軸承。
2、IKO軸承的潤滑
IKO軸承常用的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂兩種。當軸的圓周速度小于4-5m/s時,或汽車上不能使用潤滑油潤滑的部位,都采用潤滑脂潤滑。潤滑脂潤滑的優點是密封結構簡單,潤滑脂不易流失,受溫度影響不大,加一次潤滑脂可以使用較長的時間。
潤滑油潤滑的優點是摩擦阻力小,并能散熱,主要用于高速和工作環境溫度較高的IKO軸承。潤滑油的牌號要按汽車說明書的要求選用,并接汽車保養周期及時更換,放出舊油后要對機構進行清洗后再加新油,加油應加到規定的標線,或與加油口平齊(視汽車具體結構、要求而定),不可多加。
使用潤滑脂要注意兩個問題,一是要按汽車說明書的要求,選用合適牌號的潤滑脂。例如,汽車水泵IKO軸承就不宜選用納基潤滑脂,因其耐水性較差。二是加入IKO軸承中的潤滑脂要適量,一般只充填IKO軸承空腔的1/2-l/3為宜,過多不但無用,還會增加IKO軸承的運轉阻力,使之升溫發熱。特別要注意的是汽車輪轂IKO軸承,要提倡“空轂潤滑”,即只在IKO軸承上涂一層適量的潤滑脂即可,否則,不但浪費和散熱不良,還會使潤滑脂受熱外溢,可能影響制動性能。
1、掌握機械裝置和IKO軸承的使用條件等
2、明確對IKO軸承的要求
3、選定IKO軸承的類型
4、選定IKO軸承配置方式
5、選定IKO軸承尺寸
6、選定IKO軸承規格
7、選定IKO軸承的安裝方法
IKO軸承的使用條件與環境條件
正確把握IKO進口軸承在機械裝置的使用部位及使用條件與環境條件是選擇適宜IKO軸承的前提。為之,需要取得以下幾個方面的數據和資料:
1、機械裝置的功能與結構
2、IKO軸承的使用部位
3、IKO軸承負荷(大小、方向)
4、旋轉速度
5、振動、沖擊
6、IKO軸承溫度(周圍溫度、溫升)
7、周圍氣氛(腐蝕性,清潔性,潤滑性)
IKO軸承的正確使用是減少IKO軸承故障、延長IKO軸承壽命的可靠保證,其內容包括正確的安裝和合理的潤滑。下面分別介紹IKO軸承的使用要求。
1、IKO軸承的拆裝
IKO軸承安裝前應清洗干凈。安裝時,應使用專用工具將輔承平直均勻地壓入,不要用手錘敲擊,特別禁止直接在IKO軸承上敲擊。當IKO軸承座圈與座孔配合松動時,應當修復座孔或更換IKO軸承,不要采用在IKO軸承配合表面上打麻點或墊銅皮的方法勉強使用。IKO軸承拆卸時應使用合適的拉器將IKO軸承拉出,不要用鑿子、手錘等敲擊IKO軸承。
2、IKO軸承的潤滑
IKO軸承常用的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂兩種。當軸的圓周速度小于4-5m/s時,或汽車上不能使用潤滑油潤滑的部位,都采用潤滑脂潤滑。潤滑脂潤滑的優點是密封結構簡單,潤滑脂不易流失,受溫度影響不大,加一次潤滑脂可以使用較長的時間。
潤滑油潤滑的優點是摩擦阻力小,并能散熱,主要用于高速和工作環境溫度較高的IKO軸承。潤滑油的牌號要按汽車說明書的要求選用,并接汽車保養周期及時更換,放出舊油后要對機構進行清洗后再加新油,加油應加到規定的標線,或與加油口平齊(視汽車具體結構、要求而定),不可多加。
使用潤滑脂要注意兩個問題,一是要按汽車說明書的要求,選用合適牌號的潤滑脂。例如,汽車水泵IKO軸承就不宜選用納基潤滑脂,因其耐水性較差。二是加入IKO軸承中的潤滑脂要適量,一般只充填IKO軸承空腔的1/2-l/3為宜,過多不但無用,還會增加IKO軸承的運轉阻力,使之升溫發熱。特別要注意的是汽車輪轂IKO軸承,要提倡“空轂潤滑”,即只在IKO軸承上涂一層適量的潤滑脂即可,否則,不但浪費和散熱不良,還會使潤滑脂受熱外溢,可能影響制動性能。