CC和CA軸承的區別
礦用軸承中三類條形滾子軸承是較常用的一類,根據結構和保持器的區別分為CC、CA、 MB Mae以及帶K的軸承,目前基本上都帶W33 就代表外套外沿上的油道和注油孔。CC和E鋼板壓制的保持器,CA MB MA是銅保持器,較普遍的是CC系和CA系列。很多人會有疑惑區別在哪里,可以從以下三點看出:
GMN軸承
第一,結構不同。CA滾動體的保持架是整體黃銅車加工出來的,內圈無中間法蘭,端面有兩個小法蘭,縮為擋邊,滾子為交叉對稱排列CC的滾動體保持下是鋼板壓制的鋼框架籠在滾柱與滾柱之間,設計了一個活動中環,有效的輔助處于非受力區的滾柱正確進入承載區,提高軸承的極限轉速。
第二,內部空間不同,CA銅保是一體設計,內圈的兩邊都有擋邊,占用了更大的內部空間,滾柱相對會小了一些,CC是鋼板沖壓預留空間充足,內圈兩邊也沒有擋邊,相對滾動體可以設計的稍大一些,或者滾動體個數會多一些,但是CC有于是對滾動體的包裹設計,對加注黃油的儲存空間有所影響,CA相對出油空間會更多一些,加上黃銅色潤滑性能優越,還有黃銅保持器的開口是結構,卡死的情況會少了很多,運行的噪音也相對會小。
第三,承載力的區別。由于協結構的保持架在軸承圈內占用了較大的空間,一定程度上限制了滾動體的尺寸,CC又是框架龍式的設計,受到沖擊符合時包裹式的設計就起到了聚攏的作用,從而相對來說CC的承載能力會更強。CC鋼板保持器在高溫環境下,優勢也會更加明顯增加一些,大型的滾筒和承載特別重的設備,建議用高精密的CC軸承。CC鋼板材料雖然比CA黃銅材料成本低,但是在技術要求上,真正做好CC工藝成本會高出很多,所以高精密的級別的CC價格會遠高于cA,普通級別的CA要比CC價格稍高,這說明普通級別的CC產品達不到應有的使用性能,所以建議選普通產品選CA的性價比會更高一些,E型、ma型、MB型應用相對會少一些.