如何潤滑汽車上使用的KOYO軸承定期檢修的注意事項
2015-04-02
1,汽車上使用的KOYO軸承潤滑脂大部分用于底盤，尤其在輪轂軸承上用量較大，其它部位使用潤滑脂的量較少。
2.一般車輛的輪轂KOYO軸承的潤滑選用2＃、3＃鋰基脂及復合鋰基脂即可，而合成脂可耐更高溫度(滴點在300℃以上)。
3.KOYO進口軸承潤滑脂是由潤滑油加上增稠劑及一些添加劑調制而成的。目前，在車輛上使用的潤滑脂大都為皂基潤滑脂，如鈣基脂、鋰基脂、鋁基脂及復合鋰基脂等。而綜合潤滑脂的性能要求：如抗水性、極壓抗磨性、機械安定性、氧化安定性等，鋰基脂和復合鋰基脂的優點是比較明顯的。
4.以多孔質材料為基體，浸漬固體潤滑劑，構成固體潤滑的浸漬復合軸承，貯存于軸瓦內部的固體潤滑劑隨著軸瓦磨損不斷向摩擦表面供給固體潤滑劑。
5.用揮發性液體作載體，浸漬物分散其中進行浸漬，然后使液體揮發。浸漬物不但起到潤滑作用，還可增加基體材料的強度。
對安裝KOYO進口軸承設備的機械定期檢修、運轉及外圍零件更換時被拆卸下來的軸承進行檢查時，需要依次判斷次軸承零件是否可再次使用和記錄使用情況的好于壞。還要仔細調查和記錄被拆下來的進口軸承和外觀情況。為了弄清和調查潤滑劑的剩余量，取樣以后，要很好地清洗一下KOYO進口軸承。
其次檢查KOYO進口軸承的滾道面，滾動面和配合面的狀況以及保持架的磨損狀態等有無損傷和異常情況特別是要觀察滾道面的運行軌跡。判斷軸承可否再次使用，要在考慮KOYO軸承損傷的程度，機器性能、重要性、運行條件、檢查周期等以后再來決定。
檢查結果，如果發現KOYO軸承有損傷和異常情況時，請按照軸承損傷的現象查明原因，制定對策。另外，檢查結果，如果有下面幾種缺陷的話，進口軸承就不能再用了，需要更換新的KOYO軸承。
a.內外圈、滾動體、保持架其中任何一個有裂紋和出現碎片的。
b.內外圈、滾動體其中任何一個有剝離的。
c.滾道面、擋邊、滾動體有顯著卡傷的。
d.保持架的磨損嚴重或鉚釘松動厲害的。
e.滾道面、滾動體生銹和有傷痕的。
f.滾動面、滾動體上有顯著壓痕和打痕的。
g.內圈內徑面或外圈外徑上有蠕變的。
h.過熱變色厲害的。
i.潤滑脂密封軸承的密封圈和防塵蓋破損來嚴重的。
2.一般車輛的輪轂KOYO軸承的潤滑選用2＃、3＃鋰基脂及復合鋰基脂即可，而合成脂可耐更高溫度(滴點在300℃以上)。
3.KOYO進口軸承潤滑脂是由潤滑油加上增稠劑及一些添加劑調制而成的。目前，在車輛上使用的潤滑脂大都為皂基潤滑脂，如鈣基脂、鋰基脂、鋁基脂及復合鋰基脂等。而綜合潤滑脂的性能要求：如抗水性、極壓抗磨性、機械安定性、氧化安定性等，鋰基脂和復合鋰基脂的優點是比較明顯的。
4.以多孔質材料為基體，浸漬固體潤滑劑，構成固體潤滑的浸漬復合軸承，貯存于軸瓦內部的固體潤滑劑隨著軸瓦磨損不斷向摩擦表面供給固體潤滑劑。
5.用揮發性液體作載體，浸漬物分散其中進行浸漬，然后使液體揮發。浸漬物不但起到潤滑作用，還可增加基體材料的強度。
對安裝KOYO進口軸承設備的機械定期檢修、運轉及外圍零件更換時被拆卸下來的軸承進行檢查時，需要依次判斷次軸承零件是否可再次使用和記錄使用情況的好于壞。還要仔細調查和記錄被拆下來的進口軸承和外觀情況。為了弄清和調查潤滑劑的剩余量，取樣以后，要很好地清洗一下KOYO進口軸承。
其次檢查KOYO進口軸承的滾道面，滾動面和配合面的狀況以及保持架的磨損狀態等有無損傷和異常情況特別是要觀察滾道面的運行軌跡。判斷軸承可否再次使用，要在考慮KOYO軸承損傷的程度，機器性能、重要性、運行條件、檢查周期等以后再來決定。
檢查結果，如果發現KOYO軸承有損傷和異常情況時，請按照軸承損傷的現象查明原因，制定對策。另外，檢查結果，如果有下面幾種缺陷的話，進口軸承就不能再用了，需要更換新的KOYO軸承。
a.內外圈、滾動體、保持架其中任何一個有裂紋和出現碎片的。
b.內外圈、滾動體其中任何一個有剝離的。
c.滾道面、擋邊、滾動體有顯著卡傷的。
d.保持架的磨損嚴重或鉚釘松動厲害的。
e.滾道面、滾動體生銹和有傷痕的。
f.滾動面、滾動體上有顯著壓痕和打痕的。
g.內圈內徑面或外圈外徑上有蠕變的。
h.過熱變色厲害的。
i.潤滑脂密封軸承的密封圈和防塵蓋破損來嚴重的。