IKO軸承振動損壞敏感，例如剝落，壓痕，銹蝕，裂紋，磨損等都會在軸承振動測量IKO體現(xiàn)，因此，通過特殊的IKO軸承測振儀使用（頻率分析器等）測量振動的大小，頻點不能推斷通過不尋常的情況。測量值由于IKO傳感器軸承使用或安裝位置的條件是不同的，因此需要事先對每臺機(jī)器的分析和測量值確定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較。
軸承溫度，一般的IKO軸承室外面的溫度可以推斷，如果孔，可以直接測量采用IKO軸承外圈溫度，是比較合適的。
通常情況下， IKO軸承的溫度開始緩慢上升運(yùn)行1-2小時，以達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)。對于機(jī)器的熱容量常溫IKO軸承，制冷量，速度和負(fù)荷變化。如果潤滑，安裝相應(yīng)的部，IKO軸承是突然的溫度上升，將會有異常高的溫度，當(dāng)停止運(yùn)行，采取必要的預(yù)防措施。
溫度傳感器可隨時監(jiān)控使用IKO軸承的工作溫度，并實現(xiàn)溫度超過規(guī)定值，以防止自動報警或停止燃軸事故。
因此，IKO軸承溫度連續(xù)監(jiān)測是必要的，無論是測量軸承本身或其它重要部分。如果你是在同等條件下運(yùn)行，任何溫度的變化，可以說是失敗。
IKO軸承溫度可以測量定期通過諸如數(shù)字溫度計溫度計，手段，軸承溫度可以準(zhǔn)確測量和單位℃或華氏顯示決心。對軸承，這就意味著當(dāng)它被破壞，可導(dǎo)致設(shè)備停機(jī)時間，因此最好的IKO軸承類型的重要性應(yīng)安裝溫度傳感器。
　　一般，如果正確使用進(jìn)口軸承，可以使用至達(dá)到疲勞壽命為止。但會有意外過早地?fù)p傷，不能耐于使用的情況。這種早期損傷，與疲勞壽命相對，是被稱為故障或事故的品質(zhì)使用限度。多起因于安裝、使用、潤滑上的不注意，從外部侵入的異物，對于軸、外殼的熱影響之研究不夠充分等。
　　關(guān)于IKO進(jìn)口軸承的損傷狀態(tài)如：滾子軸承的套圈、擋邊的卡傷，作為原因可考慮，潤滑劑不足、不適合、供排油構(gòu)造的缺陷、異物的侵入、軸承安裝誤差、軸的撓曲過大，也會有這些原因重合。
　　因此，僅調(diào)查軸承損傷，很難得知損傷的真正原因。可是，如果知道了IKO軸承的使用機(jī)械、使用條件、軸承周圍的構(gòu)造、了解事故發(fā)生前后的情況，結(jié)合IKO進(jìn)口軸承的損傷狀態(tài)和幾種原因考察，便可以防止同類事故再發(fā)生。