怎樣延長IKO軸承壽命三大原則避免軸承疲勞失效的方法
2015-04-15
(1) 選擇負荷能力高的IKO軸承型號
IKO軸承選型時應顧及軸承的價格,或采用負荷能力較高但較貴的IKO軸承,或就采用普通IKO軸承而另外設法延長其壽命。采用有高負荷能力的IKO軸承,例如帶凸度的圓柱滾子軸承,帶對稱滾子的球面滾子軸承,加強型圓錐滾子軸承和球軸承,球溝母線修正過的球軸承,或用70000CD系列的IKO軸承代替深溝(單列向心)球軸承,這些有高負荷能力的IKO軸承或因改善應力分布狀態,或因滾動體的數目較多而可能有較高的疲勞壽命。
(2) 選擇合適的IKO軸承尺寸
要使IKO軸承尺寸選得合適,必須精確計算或實際校核IKO軸承的工作負荷、轉速和運轉溫度。負荷對IKO軸承壽命的影響最大,所以負荷雖然最難測量但也要盡可能測得準確。當負荷測量有困難時,可測量電動機實際消耗功率,按傳動路線推算并扣除沿程功率損失,直至計算出較為接近實際的IKO軸承負荷。計算或測得的負荷量偏大,IKO軸承可期望的疲勞壽命必然以更大的幅度減小,必須設法加以補救。如果安裝部位允許,可選尺寸大一檔的IKO軸承;如果徑向尺寸有限制,在有較寬IKO軸承的情況下應選較寬的IKO軸承;如果無法利用較寬的IKO軸承,可改用負荷承載能力較高的IKO軸承。
(3) 選擇合適的IKO軸承材料
選擇IKO軸承材料也要顧及它的價格,而且當不得不采用真空冶煉或電渣重熔鋼時,要注意必須使潤滑條件完善化,才能成倍地提高IKO軸承的可期望疲勞壽命。當然,選用這類優質鋼材所制IKO軸承的費用要比選用負荷能力較高的IKO軸承貴得多,但對于在機器中難于接近且極難裝拆的IKO軸承,或礦井、隧道中作業機械所用IKO軸承,檢修極為困難的場合,有時仍必須考慮使用。
軸承故障分析,以改善工作表面IKO可靠性系統工程的重要組成部分軸承(軸承的工作職能在其規定的損失,導致故障或不工作作為失敗的現象稱為(軸承故障可分為根據他們的正常生活失敗和兩個早期失效,這主要是針對點蝕和疲勞導致軸承早期失敗的原因分析并提出改進建議,以提高IKO軸承壽命和可靠性。
IKO軸承疲勞失效是一個失敗的表面形式,主要表現為疲勞裂紋的萌生,擴展和斷裂過程,在交替下所產生的負載故障的長期影響的金屬。裂縫在兩個方面:
第一:從表面上看,這是,IKO軸承在滾動接觸過程中,由于在工作表面的塑性變形和應變硬化表面的接觸應力周期性變化所造成的外部載荷的作用,并終于在小裂紋從發展的內表面,在兩者之間的表面裂縫的形成,由于工作表面的揳入潤滑劑,開放的力量,嚴厲打擊在墻上,迫使裂紋向前推進;
二:從面層,反復的壓力下,表面的接觸,最初在暴露表面的地方一定深度產生裂紋的裂縫,并沿表面方向的角度,到一定的深度,從在接觸面的表面后,和超越表面,并最終形成蝕剝離,留下一個馬坑。
從表面上看,還是從面層的裂縫,這兩個目標(零件滲碳,淬火和其他表面熱處理,后如果有硬度不均勻,組織,和非均勻的內應力和其他不利,則接觸應力一般是從產生相反的地下裂縫的影響下,如果零件表面質量差,存在一個缺陷(氧化,脫碳),摩擦或潤滑不良,從表面裂紋。
IKO軸承選型時應顧及軸承的價格,或采用負荷能力較高但較貴的IKO軸承,或就采用普通IKO軸承而另外設法延長其壽命。采用有高負荷能力的IKO軸承,例如帶凸度的圓柱滾子軸承,帶對稱滾子的球面滾子軸承,加強型圓錐滾子軸承和球軸承,球溝母線修正過的球軸承,或用70000CD系列的IKO軸承代替深溝(單列向心)球軸承,這些有高負荷能力的IKO軸承或因改善應力分布狀態,或因滾動體的數目較多而可能有較高的疲勞壽命。
(2) 選擇合適的IKO軸承尺寸
要使IKO軸承尺寸選得合適,必須精確計算或實際校核IKO軸承的工作負荷、轉速和運轉溫度。負荷對IKO軸承壽命的影響最大,所以負荷雖然最難測量但也要盡可能測得準確。當負荷測量有困難時,可測量電動機實際消耗功率,按傳動路線推算并扣除沿程功率損失,直至計算出較為接近實際的IKO軸承負荷。計算或測得的負荷量偏大,IKO軸承可期望的疲勞壽命必然以更大的幅度減小,必須設法加以補救。如果安裝部位允許,可選尺寸大一檔的IKO軸承;如果徑向尺寸有限制,在有較寬IKO軸承的情況下應選較寬的IKO軸承;如果無法利用較寬的IKO軸承,可改用負荷承載能力較高的IKO軸承。
(3) 選擇合適的IKO軸承材料
選擇IKO軸承材料也要顧及它的價格,而且當不得不采用真空冶煉或電渣重熔鋼時,要注意必須使潤滑條件完善化,才能成倍地提高IKO軸承的可期望疲勞壽命。當然,選用這類優質鋼材所制IKO軸承的費用要比選用負荷能力較高的IKO軸承貴得多,但對于在機器中難于接近且極難裝拆的IKO軸承,或礦井、隧道中作業機械所用IKO軸承,檢修極為困難的場合,有時仍必須考慮使用。
軸承故障分析,以改善工作表面IKO可靠性系統工程的重要組成部分軸承(軸承的工作職能在其規定的損失,導致故障或不工作作為失敗的現象稱為(軸承故障可分為根據他們的正常生活失敗和兩個早期失效,這主要是針對點蝕和疲勞導致軸承早期失敗的原因分析并提出改進建議,以提高IKO軸承壽命和可靠性。
IKO軸承疲勞失效是一個失敗的表面形式,主要表現為疲勞裂紋的萌生,擴展和斷裂過程,在交替下所產生的負載故障的長期影響的金屬。裂縫在兩個方面:
第一:從表面上看,這是,IKO軸承在滾動接觸過程中,由于在工作表面的塑性變形和應變硬化表面的接觸應力周期性變化所造成的外部載荷的作用,并終于在小裂紋從發展的內表面,在兩者之間的表面裂縫的形成,由于工作表面的揳入潤滑劑,開放的力量,嚴厲打擊在墻上,迫使裂紋向前推進;
二:從面層,反復的壓力下,表面的接觸,最初在暴露表面的地方一定深度產生裂紋的裂縫,并沿表面方向的角度,到一定的深度,從在接觸面的表面后,和超越表面,并最終形成蝕剝離,留下一個馬坑。
從表面上看,還是從面層的裂縫,這兩個目標(零件滲碳,淬火和其他表面熱處理,后如果有硬度不均勻,組織,和非均勻的內應力和其他不利,則接觸應力一般是從產生相反的地下裂縫的影響下,如果零件表面質量差,存在一個缺陷(氧化,脫碳),摩擦或潤滑不良,從表面裂紋。