軸承制造的關鍵技術摘要：“轉輪”電極的電火花線切割加工數控加工中的多次分刀加工分度類機床附件技術出現重大突破軸類零件4的數控車床加工源程序KV1000變頻器在平板矯平機中的應用機床刀具的刃材及熱處理CA精密鑄造計算機輔助工程SIEMENSSINAUTMD720-3—專用于S7-200系列PLC的GP森精機展出批量加工用復合加工機基于RecurDyn的多體動力學仿真如何選擇線切割機的種類數控機床伺服電動機故障的維修名詞注釋--加工中心數控機床刀片打磨難題凸現高速銑削時生成刀具軌跡優化設置用于模具行業的兩種高性能新型銑刀刀具軟PLC控制技術綜述石油管車絲生產線數控化改造數控車床基本功能三菱機床長刀桿鏜孔加工實例技術關鍵制造軸承密封試驗潤滑滾動研究我國現代仿真技術計算機廣泛應用迅速發展技術具體做法應用工況軸承載荷方向大小潤滑方式旋轉速度環境參數軸承參數輸入計算機通過演算了解軸承可能達到壽命評價軸承設計是否合用這種試驗方法大幅度縮短試驗時間減少人力試驗資金軸承制造完成之前.

　　現代仿真技術隨著計算機的廣泛應用而迅速發展。該技術的具體做法是將某應用工況下軸承的載荷方向、大小、潤滑方式，旋轉速度及環境參數，以及軸承主參數等同時輸入計算機，通過演算，了解軸承可能達到的壽命，從而評價軸承設計是否合用。這種試驗方法可以大幅度縮短試驗時間，減少人力和試驗資金，可以在軸承未制造完成之前，預先知道其應用效果，是一種又快又省心的試驗方法。國外先進軸承工業公司SKF、NTN在軸承仿真試驗技術的研究達到先進水平。

　　國內外發展趨勢

　　目前，國內外軸承試驗方法，主要有四種：一、摩擦磨損試驗，二、試驗臺架試驗，三、試驗室(試驗場)模擬試驗，四、實際工況運行試驗。國外對上述幾種試驗方法均有使用，但應用目的不一樣，例如，開發一種全新的產品，首先須做摩擦磨損試驗。但如果磨擦磨損形式無多大變化，僅產品尺寸、受載工況變化，則僅需做臺架、模擬或實際運行試驗即可。國外對一些關鍵部位的新產品(如轎車輪轂軸承等)考核極為嚴格，必須經實際運行試驗，才能獲準進行配套使用。瑞典SKF、日本NTN新近研究軸承仿真試驗技術、只能替代臺架、模擬或實驗，以縮短產品設計的時間，加快產品開發的進度，但距實際運行情況還有所差距。現在，我國軸承行業已開展摩擦磨損試驗的，只有洛陽軸承研究所一家；已開展軸承臺架試驗的，有洛陽軸承研究所、上海軸研所、杭州軸承試驗中心和瓦房店、哈爾濱等20余家國有軸承企業；可以展開模擬試驗的有洛陽軸承研究所、杭州軸承試驗中心以及洛軸、襄軸等企業。而要實際進行試驗，只有在配套主機企業提出此方面要求時軸承生產企業才予以進行，如鐵路客車輪對軸承及小轎車的輪轂軸承等。總之，國內在開展模擬和實際運行試驗方面還不廣泛，應進一步擴大主機范圍或實際工況范圍，為仿真試驗早日提到日程作好充分的軟、硬件準備。

　　主要研究內容和目標

　　為了進行仿真試驗，需先對一些代表性類型的典型產品進行臺架或模擬試驗，找出壽命與承載、工況之間的函數關系，而后利用這種關系，通過計算機進行軸承設計和試驗工作，這通常只是針對那些極為重要的產品才進行的試驗。根據我國現有能力，今后十年主要目標是對鐵路車輛軸承、汽車輪轂軸承以及高速度磨床主軸軸承進行仿真試驗研究，并逐漸具備一定的仿真試驗條件。研究內容如下：