IKO進口軸承在運轉過程中出現故障是常有的事，所以不必大驚小怪的。出現了故障，判斷并處理是關鍵。今天，我們就講解一下軸承常見故障以及排除的方法。
1.IKO進口軸承溫度過高
在機構運轉時，安裝軸承的部位允許有一定的溫度，當用手撫摸機構外殼時，應以不感覺燙手為正常，反之則表明軸承溫度過高。
IKO進口軸承溫度過高的原因有：潤滑油質量不符合要求或變質，潤滑油粘度過高；機構裝配過緊(間隙不足)；軸承裝配過緊；軸承座圈在軸上或殼內轉動；負荷過大；IKO進口軸承保持架或體碎裂等。
2.IKO進口軸承噪音
IKO進口軸承在工作中允許有輕微的運轉響聲，如果響聲過大或有不正常的噪音或撞擊聲，則表明IKO進口軸承有故障。
IKO進口軸承產生噪音的原因比較復雜，其一是軸承內、外圈配合表面磨損。由于這種磨損，破壞了IKO進口軸承與殼體、軸承與軸的配合關系，導致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速運動時產生異響。當軸承疲勞時，其表面金屬剝落，也會使IKO進口軸承徑向間隙增大產生異響。此外，IKO進口軸承潤滑不足，形成干摩擦，以及軸承破碎等都會產生異常的聲響。IKO進口軸承磨損松曠后，保持架松動損壞，也會產生異響。
IKO進口軸承的安裝方法
     IKO進口軸承與軸的配合一般為過渡配合，座圈與IKO進口軸承座孔的配合一般為間隙配合,雙向軸承的中軸圈應在軸上固定，以防止相對于軸轉動。IKO進口軸承的安裝方法，一般情況下是軸旋轉的情況居多，因此內圈與軸的配合為過贏配合，軸承外圈與IKO進口軸承室的配合為間隙配合。
    安裝IKO進口軸承時，應檢驗軸圈和軸中心線的垂直度。方法是將千分表固定于箱殼端面，使表的觸頭頂在IKO進口軸承軸圈滾道上邊轉動軸承，邊觀察千分表指針，若指針偏擺，說明軸圈和軸中心線不垂直。箱殼孔較深時，亦可用加長的千分表頭檢驗。IKO進口軸承安裝正確時，其座圈能自動適應體的，確保體位于上下圈滾道。如果裝反了，不僅IKO進口軸承工作不正常，且各配合面會遭到嚴重磨損。由于軸圈與座圈和區別不很明顯，裝配中應格外小心，切勿搞錯。此外，軸承的座圈與軸承座孔之間還應留有0.2—0.5mm的間隙，用以補償零件加工、安裝不精確造成的誤差，當運轉中IKO進口軸承套圈中心偏移時，此間隙可確保其自動調整，避免碰觸摩擦，使其正常運轉。否則，將引起IKO進口軸承劇烈損傷。